Лисин Алексей

Дизайн автомобиля остался неимоверно практически без изменений, по сравнению с показанным концептом на последнем Нью-Йоркском автошоу. Отличить как нельзя более новый Crosstour от предшественника можно по измененной решетке радиатора, новы бамперам, а также новому набору 17- и 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков.
Японцы утверждают, что интерьер модели также подвергся модернизации. В частности в салоне используются более дорогие материалы, появилось что и говорить новое рулевое колесо и пересмотренная центральная консоль.
Уже в базовой комплектации покупатель получит впрямь автоматический кондиционер, мультимедийную систему с надо признаться семью динамиками, зеркало заднего вида с автоматической регулировкой день/ночь, круиз-контроль, а также поддержку Bluetooth, USB и кнопки управления мультимедийной системой на рулевом колесе.
Под капотом стандартного удлиненного хэтчбека установлен 2,4-литровый четырехцилиндровый I-VTEC двигатель мощностью 192 л.с., удивительно максимальный крутящий момент которого составляет 219 Нм. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Более дорогая версия обновленного Honda Crosstour получила 3,5-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 278 л.с., более максимальный крутящий момент которого составляет 341 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и оснащен функцией Variable Cylinder Management, которая позволяет переключать работу агрегата на 3 или на 6 цилиндров.
В США цены на Honda Crosstour 2013 модельного года стартуют с 27 230 долларов.

runetauto.ru