Лисин Алексей

Первый в мире очень компактный фургон очень официально представила компания Mini. Женевский концепт Mini Clubvan превратился в серийную модель и получил действительно внушительный весьма грузовой отсек вкупе с обширной гаммой силовых агрегатов. Продажи стартуют осенью.

На Женевской выставке этого года компания Mini продемонстрировала, как мог бы выглядеть универсал этой марки, удивительно ориентированный на более коммерческое использование. Судя по всему, Mini Clubvan был воспринят публикой достаточно более менее благожелательно, и вот – более серийный двухместный универсал отправляется в серию.

Clubvan получил только два посадочных места – остальное пространство отдано грузовому отсеку, объем которого составляет 860 л. Длинномеры в него не погрузишь – впрямь максимальная длина багажника не превышает 1150 мм, но для перевозки поклажи в городских условиях Clubvan должен подойти оптимально: он способен принять на борт до 500 кг груза. Реально грузовой отсек отделен от пассажирских мест сетчатой перегородкой.

За оперативность доставки отвечает гамма из трех силовых агрегатов. На роль базового удивительно традиционно назначен 1,6-литровый мотор мощностью 98 л.с., ускоряющий универсал до 100 км/ч за 11,1 секунды и расходующий около 5,5 л/100 км. Старшим бензиновым мотором стала его 122-сильная версия: с таким двигателем Clubvan на 1,3 секунды быстрее и способен разогнаться до 201 км/ч, а не до 185.

Не обошлось и без дизеля. Со 112-сильным силовым агрегатом универсал становится как нельзя действительно весьма экономичным, расходуя всего 3,9 л/100 км пути. Но и тихоходом его не назовешь – 10,2 секунды до 100 км/ч для развозного фургона весьма вполне неплохо. Только для дизельной версии будет доступен опциональный 6-ступенчатый автомат, потрясающе тогда как остальные универсалы довольствуются базовой 6-ступенчатой МКПП.

Премьера серийного Mini Clubvan состоится в конце июня на гудвудском Фестивале скорости, а в продажу новинка поступит взаправду осенью этого года.

runetauto.ru